2024.07.03

吠えろ！ ツイン・エンジン！【5】「個体数が減っているのはもちろんですが、各部品の入手も難しくなって ...

【1982年式 いすゞ ピアッツァ XE Vol.5】【画像20枚】この個体はコンディションも抜群。シートやドアトリムなど内装全般をカジュアルな表皮デザインが特徴の後期XJに変更。フロントシートはサイ ...

2024.07.02

吠えろ！ ツイン・エンジン！【4】サテライトスイッチは有名だがポップアップするベンチレーションも注目 ...

【1982年式 いすゞ ピアッツァ XE Vol.4】【画像20枚】エクステリアに引けを取らない室内。とくに運転席まわりの近未来的なデザインは大胆かつ秀逸。メーターバイザー右側のベンチレーションはポッ ...

2024.07.01

吠えろ！ ツイン・エンジン！【3】メカドックの世界線ではスズキではなくいすゞだった前後2機搭載！ ハ ...

【1982年式 いすゞ ピアッツァ XE Vol.3】【画像20枚】上級グレードであるXEに搭載されるエンジンはG200型DOHC。エアフロセンサーやクランク角センサー、アイドルスピードコントローラー ...

2024.06.30

吠えろ！ ツイン・エンジン！【2】「イルムシャー」や「ハンドリングバイロータス」など海外メーカーが手 ...

【1982年式 いすゞ ピアッツァ XE Vol.2】【画像20枚】コンセプトカーの「アッソ・デ・フィオーリ」をベースに市販モデルとして81年に誕生したのが初代ピアッツァ。内装で特徴的なのが、XEに標 ...

2024.06.29

吠えろ！ ツイン・エンジン！【1】ジウジアーロが手掛けた117クーペの後継車。「メカドック」キャノン ...

【1982年式 いすゞ ピアッツァ XE Vol.1】【画像20枚】ワンアームワイパーもピアッツァの特徴。ここにウオッシャーノズルが内蔵されてるため、ボンネットはスッキリ。テールゲートにガーニッシュが ...